700,000対1,600・・・
　変身前のフリーザと、ラディッツ襲来時の悟空＋ピッコロの戦闘力の合計くらい（すいません、わかりにくいたとえで）ケタがちがう、このふたつの数字は・・・
　前者が、都内におけるオートバイの登録台数、後者が、都内のオートバイ専用駐車場の台数です。
　都内にある、公営のオートバイ駐車場は、約800台分のみ（http://chukin.blog61.fc2.com/blog-entry-36.html）。
　これに、民間のオートバイ駐車場を合わせても、たったの1,600台分。
　5月31日にオープンする「六本木六丁目オートバイ専用駐車場」（収容台数36台）を合わせても、まだまだ、絶望的なくらい足りません（http://chukin.blog61.fc2.com/blog-entry-55.html）。
　でも。
　6月1日から施行される、違法駐車取り締まり強化の対象に、オートバイはしっかり入っているのです。
　『「違反せずに止めたいが、止める場所がない」のがライダーの長年の悩みだった』（http://www.mainichi-msn.co.jp/　05/27）。
　こうした中、今国会に提出され、成立する見通しなのが、鉄道会社、オフィスビル、商業施設などに、オートバイ専用駐車場の整備を義務づける、「改正駐車場法」。
　これは、市町村が『自動二輪の駐車需要に応じ、必要な区域について駐車場整備計画を策定し、設置を進める責任を負う』というもの。
　てっとりばやくいえば、「オートバイの違法駐車が多い市町村は、ほっとかないで、オートバイ専用駐車場を作りなさい！」という法律です。
　駐車場法そのものは、昭和32年（1957年）に施行されていましたが、あくまでも自動車が対象で、オートバイはふくまれていませんでした。
　それから半世紀。
　ようやく、法律の不備が解消されるわけですが・・・
　それにしても思うのは、「違法駐車取り締まり強化の方針を決めたとき、なぜ、だれ一人、オートバイ駐車場について、考えなかったのか」ということ。
　原因は、ひとつしか、思い浮かびません。
　「国会議員はほとんどオートバイに乗らないから」。
　自動車にくらべ、圧倒的に不公平な扱いをうけている、全国のオートバイライダーのみなさん。
　取り巻く環境を変えるため、みなさんの意見を国会に伝えてくれる方を、国会議員に選ぶべきではないでしょうか。
　たとえば、本郷猛こと藤岡 弘、（http://www.samurai-hiroshi.com/）とか。
　ちなみに、この方に出馬の意向があるかどうか、わたしは知りません（←無責任）・・・

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